Електроскутер maxxter gang (модернізований)

Продам електроскутер Maxxter Gang (Модернізований) Можливий торг. Перед купівлею можна зробити відео огляд.
Був обкотаний один літній сезон. На цей момент стоїть без діла (нікому їздити)
Arm & hammer:
1. Замінені кислотні АКБ на літій залізо фосфатні АКБ. Ці акб у рази кращі, ніж просто літієві АКБ. Витримують
мінусові температури, довговічніші. На відміну від звичайних літієвих, літій залізо фосфатні не загоряються.
Спеціально призначені для високих навантажень, використовуються з промисловою метою. Довговічні, ресурс таких акб до 10 років. АКБ нові, були 2 виїзди для тіста.
Повний заряд 83v, вимкнення за 63v. Час заряджання приблизно 6 годин. Під час тесту їзди на 1,5 години батарея підсіла всього на 4-5в. Кислотні АКБ, які
Як сюди потрапити.
2. Піднята передня частина сидіння на 3,5 см. У цій моделі був сильний нахил сидіння. Під час їзди все тіло з'єднувало спереду, доводилося постійно
відідвагатися назад, що дуже незручно. Був зроблений тюнінг передньої частини сидіння. На цей момент дуже зручно сидіти та їздити.
3. Корпус скутера був повністю перебраний, підкручений і змащуваний.
4. Посилене заднє крило. Зроблений каркас зі спецпластику. Показано на фото 9 (у разі їзди рельєфною дорогою в цій моделі розхитується крило й потім відвалюється.
Протрималося приблизно 15 виїздів. Крило випробуване — навіть не хитається під час їзди.)
5. Була замінена та посилена петля під'єму сидіння. У цій моделі слабка петля та пластик в зоні кріплення сидіння (через місяць пластик вигинається, а петля просто деформується і відлітає)
Механізм кріплення сидіння замінений на міцний метал, місце кремлення посилене спецпластиком у два шари. Механізм петлі також був
обшитий зверху спецпластиком для естетичного зовнішнього вигляду (показано на останньому фото)
6. Було додано газові підйомники для підняття сидіння під час відкриття (показано на останній фото)
В оригіналі під час відкриття сидіння його доводилося тримати. Було дуже незручно та розбалтувало саме сидіння. У новому варіанті
трохи відкривши сидіння далі, воно підіймається й розміщене в чітко зафіксованому відкритому вигляді (показано на останньому фото)
7. Була додана кнопка прискорення. У цій моделі була швидкість 35 км/год. Коли сідала акб до 65-68v було практично неможливо доїхати додому, швидкість була вже приблизно 15 км/год. Була додана кнопка під час натискання якої максимальна швидкість 45-47 км/год.
Працює так - коли акб сідає до 68v можна ввімкнути дод. швидкість і в такий спосіб діставати додому на швидкості приблизно 45 км/год. Працює тільки якщо заряд 68 вольтів і нижче. Якщо заряд вищий — спрацьовує захист, щоб не допустити перевантаження контролера.
8. Був знижений вага. Завдяки тому що нові АКБ важать менше, вага зменшилася до 60 кг. В оригіналі вага була 86 кг.
Скутер добре показує себе як на трасі, так і на лісовій місцевості. Був обкатаний у різних умовах. Пісок, дощ — чудово справляється. На трасі — чудово. Якщо пісок, на поворотах знижувати швидкість до мінімуму, шини все одно для траси.
Чудово виїжджає на дуже круті гірки, навіть по глиняних поверхнях. Гарні гальма, найкраще показують себе передні, особливо на піску.
Дуже тихий. Варто сучасний синусний контролер, завдяки якому скутер не шумить під час їзди.
Після обкачування були зроблені доробки.
Є кнопка заднього ходу. Зручно виїжджати заднім ходом, не розкриваючи девайс.

Ми у соц.мережах
Батарея: 72В/20Ач
Після обкачування були зроблені доробки
Пробіг на одному заряді: до 80 км (залежить від рельєфу та навантаження)
Двигун: 1000 Вт, безщітковий (Реальна потужність приблизно 1600 Вт)
Передні та задні алюмінієві диски
Покришки: безкамерні
Arm & hammer
Ми у соц.мережах
Вага зараз: 60 кг (48 кг база, 12 кг батарея)